Vi er ikke bortskjemt med for mange strekninger med gang- og sykkelvei langs fylkesveiene 120 og 155 i Enebakk.

I dagens avis forteller ordfører Dag Bjerke at han for et par år siden skrev til Statens vegvesen for å få satt ned fartsgrensen til 60 km/t for strekningen gjennom Råkendalen. Han forteller at svaret han fikk var at det ville de ikke fordi det er så få 80-soner på strekningen, og derfor få muligheter til å kjøre forbi. Det er et svar og et argument vi mener kommunen ikke kan slå seg til ro med. Det er ikke så mange år siden at beboere langs fylkesvei 120 forbi Solberggårdene mellom Kirkebygda og Flateby klarte å få Statens vegvesen til å senke fartsgrensen fra 80 til 60 km/t på en strekning. Mellom Kirkebygda og Flateby er fartsgrensen hovedsaklig 60 km/t, og på den strekningen hvor det er 80 km/t er det i hvert fall ikke å anbefale å foreta så mange forbikjøringer.

På den aktuelle strekningen forbi det gamle «Kigen-huset» skjedde det en dødsulykke kort tid før fartsgrensen ble senket. Nå har det samme skjedd i Ytre, og det er all grunn til å legge ytterligere press på vegvesenet for å få senket fartsgrensen til 60 km/t gjennom Råkendalen og mot Gran.

Det kan ikke være slik at hensynet til at det skal være enkelt å kjøre forbi skal veie tyngre enn hensynet til myke trafikanter. I Enebakk tvinges myke trafikanter i stor grad til å gå langs veikanten fordi vegvesenet ikke prioriterer gang- og sykkelveier her. Bygging av gang- og sykkelveier koster mange millioner kroner og tar svært lang tid å få gjennomført. Senking av fartsgrensen koster minimalt, og kan gjennomføres raskt. Vi har ingen flere liv å miste, men med stadig økende trafikk på fylkesveiene frykter vi at flere liv skal gå tapt.